Guida autonoma: qual è la situazione attuale?
I veicoli che si muovono autonomamente nel traffico sono considerati una parte essenziale della ricerca attuale per molte aziende automobilistiche. Dopotutto, nessuno vuole perdere l’occasione di fare un salto di qualità se un giorno la tecnologia potrà essere utilizzata in modo generalizzato. Non sorprende quindi che anche grandi aziende come BMW e Mercedes si stiano concentrando sempre più sullo sviluppo. Tuttavia, il percorso verso la guida autonoma è complicato. Gli esperti parlano quindi di cinque livelli che dovrebbero portare alla guida autonoma.
La guida assistita e quella semi-autonoma sono state testate nella pratica e sono già utilizzate in alcuni modelli di veicoli. Entrambi i livelli richiedono che il conducente mantenga sempre il controllo del veicolo. Tuttavia, sono supportati da aiuti tecnici come l’assistente al sorpasso. Le cose si complicano nel terzo livello. Nella guida altamente automatizzata, il conducente dovrebbe essere in grado di cedere il controllo al veicolo per un certo periodo di tempo. Allo stesso tempo, però, il conducente deve essere sempre in grado di riprendere immediatamente il controllo su richiesta del sistema. Anche sotto questo aspetto, i sistemi sviluppati funzionano in modo affidabile. È qui che iniziano le maggiori difficoltà per i team di sviluppo dei costruttori di veicoli. Dopo tutto, il sistema deve essere in grado di eseguire autonomamente tutte le manovre comuni richieste dalla circolazione stradale. La padronanza di questi compiti costituisce la base della guida autonoma. Allo stato attuale delle cose, quindi, ci vorranno diversi anni prima che l’introduzione della guida autonoma sulle strade pubbliche sia anche solo ipotizzabile. Alla fine dello sviluppo, il sistema dovrà essere così maturo da permettere al veicolo di operare completamente senza occupanti e, soprattutto, senza errori.
Vantaggi della guida autonoma
L’autonomizzazione del traffico stradale potrebbe portare molti vantaggi in futuro, soprattutto in termini di sicurezza, comfort ed efficienza. Per i passeggeri dei veicoli autonomi, il comfort è aumentato dal fatto che l’attenzione non deve più essere rivolta al traffico stradale. Al contrario, il tempo di viaggio può essere utilizzato per altri scopi, come lavorare o leggere. Inoltre, in futuro molti viaggi, soprattutto nel settore della logistica, potrebbero avvenire senza conducente. Ciò consentirebbe alle aziende di ridurre significativamente i costi del personale. Mentre i privati in futuro godranno soprattutto di un maggiore comfort durante il viaggio, le aziende di trasporto e di autotrasporto in particolare potrebbero beneficiare della nuova tecnologia in modo completamente diverso. La guida autonoma potrebbe contribuire in modo significativo ad aumentare l’efficienza delle aziende. Il platooning è stato a lungo testato nel traffico stradale reale. Si tratta di un convoglio di diversi camion. Tutti i veicoli che seguono il convoglio reagiscono in modo completamente indipendente alle istruzioni di velocità e direzione del veicolo principale grazie alla trasmissione di dati via WLAN. L’obiettivo è ridurre il consumo di carburante fino al 10% grazie alla guida controllata in scia. Per motivi di sicurezza, attualmente tutti gli autocarri di un convoglio devono essere presidiati da un autista.
Guida autonoma: rischi e svantaggi
Più lo sviluppo tecnico in questo settore progredisce, più il sistema diventa complesso. Di conseguenza, esistono rischi potenziali in caso di guasto di parti del sistema o addirittura del sistema nel suo complesso. Gli esperti considerano anche l’infrastruttura digitale come un potenziale punto debole. Se si utilizzano connessioni Wi-Fi per la comunicazione tra il veicolo e l’infrastruttura, terzi potrebbero sfruttare le lacune del sistema e accedere al sistema di controllo del veicolo.
Quando arriveranno le auto autonome?
Secondo il produttore, veicoli come l’F015 presentato da Daimler dovrebbero essere in circolazione entro il 2030. Tuttavia, ci sono ancora alcuni ostacoli da superare prima di allora. In particolare, le questioni legate al codice della strada frenano l’implementazione dei veicoli autonomi: poiché gli errori nei sistemi automobilistici possono avere gravi conseguenze, è necessario chiarire, ad esempio, la questione della responsabilità. Un’altra sfida è quella di armonizzare la tecnologia e l’elettronica delle automobili nel lungo periodo. Mentre la durata di vita di un’automobile è di circa 15 anni, l’elettronica di consumo si sta sviluppando a rotta di collo; ogni anno ci sono nuovi cambiamenti e tendenze. Infine, ma non meno importante, anche la questione della protezione dei dati solleva interrogativi. Chi dovrebbe avere accesso ai dati dei veicoli, le case automobilistiche o le aziende tecnologiche? È inoltre necessario garantire una sicurezza sufficiente. I primi attacchi di hacker ai sistemi di veicoli intelligenti si sono già verificati.
