Se giri la chiave di accensione nel blocchetto e l’auto non si avvia, nella maggior parte dei casi la batteria è semplicemente troppo debole, ma a volte il motorino di avviamento è difettoso. Se si sente solo un rumore di scatto, si può supporre che la causa sia un motore di avviamento difettoso, soprattutto se la batteria è ancora carica.
Come funziona un motorino di avviamento?
Un motore a combustione interna non può generare coppia da fermo. Ciò significa che il motore non può avviarsi senza aiuto. A questo scopo, viene installato il motore di avviamento, un piccolo motore elettrico che fornisce la coppia necessaria per avviare il motore. Quando si fa controllare il motore di avviamento, si verifica la funzionalità di un piccolo motore. Questo perché il motorino di avviamento è una parte soggetta a usura che può consumarsi con il passare del tempo e questo è anche chiaramente visibile.
Come si verifica il motore di avviamento?
Apri il cofano del veicolo e scollega il cavo di massa dalla batteria, che si trova sul terminale negativo. Allenta il morsetto del terminale in modo da poter estrarre facilmente il cavo. Solo a questo punto è possibile scollegare i cavi dal motore di avviamento. Annota bene quale cavo è collegato a quale terminale. Quando si monta il nuovo motore di avviamento/starter, non bisogna assolutamente confonderli. Quindi svita il fissaggio del motorino di avviamento, che di solito è costituito da due viti che lo flangiano al blocco motore. Dopo averle allentate, estrai il motore di avviamento e inserisci il nuovo motore di avviamento in questa apertura. L’apertura del pignone è rivolta verso il motore. Una volta che il nuovo motore di avviamento è al suo posto, è possibile fissarlo con le viti e collegare i cavi. Infine, è possibile ricollegare il cavo di massa alla batteria e avviare l’auto.
Perché un motorino di avviamento può rompersi?
Il motorino di avviamento è difettoso? Spesso la causa del mancato funzionamento del motore di avviamento non è direttamente legata al motorino stesso, ma ai componenti che si trovano nelle sue vicinanze. Una batteria debole o non sufficientemente carica è spesso causa di difficoltà di avviamento. Anche i terminali della batteria possono essere allentati o corrosi, il che comporta un’elevata resistenza di contatto. Ciò può verificarsi anche sui terminali dei cavi del motore di avviamento. Anche le candele difettose o usurate possono impedire l’avviamento del veicolo. Quando si controlla il motore di avviamento alla ricerca delle cause, è necessario prestare attenzione alla sua reazione. Se dopo aver girato la chiave emette un rumore normale, ma il motore non si avvia, si parla di motorino di avviamento che gira. Le possibili cause sono una ruota libera difettosa o un pignone usurato del motore di avviamento. Entrambe le varianti possono essere riparate e non è necessario sostituire il motorino di avviamento.
Cosa fa l’interruttore magnetico del motorino di avviamento?
I difetti più importanti del motore di avviamento includono interruttori magnetici difettosi o contatti principali danneggiati dell’interruttore magnetico. Anche un motore elettrico difettoso dell’avviatore può essere la causa. Il pignone di avviamento usurato o che non fa più presa può essere la causa di un malfunzionamento del motorino di avviamento.
È possibile riparare un motorino di avviamento?
L’auto non parte e la causa è da ricercare nel motore di avviamento? In questo caso le possibilità sono generalmente due. Pensa di poter riparare un motorino di avviamento da soli e di avere gli strumenti necessari e l’officina giusta. In alternativa, puoi utilizzare i tuoi strumenti per controllare il motore di avviamento e ridurre così al minimo i costi dell’officina specializzata. La seconda alternativa consiste nel far riparare o sostituire il motore di avviamento da un’officina specializzata. A seconda del tipo di veicolo e del motorino di avviamento, i costi possono variare.
Quanto costa riparare il motorino di avviamento?
Se non è più possibile riparare semplicemente il motore di avviamento, è necessario farlo sostituire da un’officina specializzata. Tuttavia, si risparmia se si acquista il motorino di avviamento in anticipo e non lo si fa acquistare dall’officina specializzata. In questo modo, l’officina potrà controllare il vecchio motore di avviamento e installare direttamente il pezzo di ricambio che hai portato con te. In questo modo si riducono notevolmente i costi di sostituzione del motore di avviamento. Alcuni esempi. Un motore di avviamento per la Polo 6N viene pagato circa 50 euro presso un rivenditore indipendente. Le officine spesso chiedono 80-100 euro. Anche il motore di avviamento di una Opel Astra costa molto meno in commercio che in molte officine. Questo perché le officine si finanziano in parte con la vendita dei pezzi di ricambio. Questo è particolarmente evidente nel caso del motorino di avviamento di una BMW e46.
Questo costa circa 100 euro nel commercio. Se un’officina lo ordina da sola dopo aver controllato il motore di avviamento, spesso si paga il doppio. Vale quindi la pena di acquistare personalmente il motorino di avviamento e molti altri componenti e portarli in officina.
