Qual è il portabici più popolare?
La soluzione classica per il trasporto delle biciclette in auto è ancora il portabici. Ha il vantaggio di non modificare la lunghezza del veicolo: un vantaggio importante nei parcheggi e nelle curve strette. Molti produttori offrono barre portatutto, soprattutto per le autovetture e i SUV, che costituiscono la base per i portabici. Tuttavia, possono essere montati anche senza questa barra, la staffa di base viene avvitata al telaio della portiera e viene fissata anche quando la portiera viene chiusa durante il viaggio.
La cosa più importante per l’installazione è seguire le istruzioni del produttore del portapacchi, solo così è possibile garantire la sicurezza necessaria. Per montare e fissare le ruote sulla struttura sono necessarie due persone. Tuttavia, esistono anche portabici da tetto che trasportano le biciclette in orizzontale e sono dotati di un dispositivo ausiliario. Questi dispositivi tirano le biciclette verso l’alto dal lato dell’auto. È importante sapere che l’altezza totale del veicolo e della struttura del tetto non deve superare i quattro metri. Per motivi di sicurezza, i produttori limitano a 120 km/h la velocità massima consentita con un portabiciclette sul tetto. Dopo il montaggio, fate un breve giro di prova con curve e manovre di frenata per verificare e abituarvi alla diversa maneggevolezza dell’auto, il portabici sul tetto la rende suscettibile al vento. E dopo qualche chilometro, ricontrollate la tenuta dei bulloni. Il portabici aumenta il consumo di benzina di circa il 30%.
Portabici da tetto: economico, ma non pratico
I portabici da tetto sono disponibili a 50 euro, quindi non sono troppo costosi. Sono però molto più complicati da montare rispetto ai portapacchi posteriori. In genere sono necessarie due persone per montare il portabici sul tetto, quindi in caso di dubbio è bene rivolgersi a un’officina. Sul tetto, le ruote sono sostenute da due traverse in cui i pneumatici delle ruote sono guidati come binari. Nella maggior parte dei casi, sul portapacchi si possono trasportare da due a tre biciclette e il peso deve essere distribuito uniformemente sul tetto dell’auto. La maggior parte dei veicoli può trasportare sul tetto da 35 a 100 kg (compreso il peso della struttura portante), a seconda del modello. Il portapacchi deve quindi essere sempre acquistato in base alla vettura.
Portabici posteriore – ideale per le mountain bike
Il portabici sul portellone posteriore è una soluzione particolarmente valida per le mountain bike. Raramente funziona per una berlina a due volumi, ma quasi esclusivamente per le auto a due volumi e per le utilitarie. Con questo tipo di portabici è particolarmente importante utilizzare modelli sviluppati appositamente per questo tipo di veicoli. Il motivo è che al giorno d’oggi le auto al di sotto della classe di lusso sono sempre più leggere e strette. Le dimensioni della fessura importante per il fissaggio del portapacchi posteriore diventano sempre più piccole. Tuttavia, se le dimensioni dell’auto e del portapacchi sono tecnicamente compatibili, questo tipo di portapacchi è una scelta stabile e con una solida funzione di tenuta. I portapacchi hanno solitamente una funzione di contenimento ripiegabile: ciò significa che la lunghezza del veicolo aumenta solo leggermente quando è scarico. Gli svantaggi del portapacchi sono una minore visibilità posteriore e un aumento del consumo di carburante di circa il 20%.
Il risparmia benzina
Se avete un gancio di traino sulla vostra auto, montate il portabici su di esso. Si tratta dell’alternativa più venduta al portabici da tetto, che rappresenta l’80% delle vendite totali. Questi sistemi di montaggio sono chiamati anche supporti universali e sono standardizzati all’interno dell’Unione Europea (UE). Il portabici per gancio di traino può quindi essere montato su qualsiasi marca di auto. La versione base ha spazio per due biciclette, mentre alcune versioni possono essere ampliate per un numero maggiore di biciclette. Tuttavia, la differenza più importante rispetto ad altri sistemi è che il gancio di traino può ospitare anche biciclette elettriche e pedelec. Può trasportare fino a 30 kg per bicicletta. Un altro vantaggio è l’altezza ridotta, che consente di caricare e scaricare comodamente da soli. Inoltre, la visuale posteriore rimane ampiamente libera e il consumo aggiuntivo di benzina è limitato a circa il dieci per cento. Uno svantaggio dei ganci di traino è il comportamento di guida pesante sul retro.
