Nei veicoli a trazione anteriore, in particolare, la potenza viene trasmessa tramite alberi di trasmissione. Il soffietto per giunti cardanici è situato all’estremità degli alberi di trasmissione. Durante la manutenzione e la cura, è necessario prestare particolare attenzione a questi semiassi.
Trasmissione della potenza dal motore alle ruote
Il motore genera l’energia cinetica, che viene regolata con il rapporto di trasmissione o di riduzione. La potenza viene trasmessa all’asse posteriore tramite l’albero cardanico e il differenziale. Nei veicoli a trazione anteriore, la potenza viene trasferita direttamente al cambio, nei SUV e nei fuoristrada tramite il transfer case. Nel caso degli assi passanti, all’interno dell’asse si trova il cosiddetto asse portante, ovvero un albero di trasmissione che scorre rigidamente nella trave dell’asse. In questo caso viene alimentato con olio lubrificante nei punti di collegamento. Tuttavia, questa configurazione non è possibile esplicitamente per la trazione anteriore, poiché le ruote sono sterzanti. In questo caso, è necessario utilizzare alberi di trasmissione articolati.
L’usura meccanica degli alberi di trasmissione è il difetto principale
Per compensare l’angolo di sterzata e la differenza di altezza rispetto alla scatola del cambio quando la ruota si muove in entrata e in uscita, è necessario integrare un giunto cardanico alle estremità. Come per qualsiasi giunto con questo tipo di design, qui agiscono forti forze meccaniche. Le conseguenze sono l’usura dei giunti. La sostituzione dei giunti dell’albero di trasmissione è generalmente possibile, ma relativamente costosa. Se questi giunti universali sono lubrificati, l’usura meccanica si riduce drasticamente.
Di conseguenza, la durata di vita dei giunti aumenta considerevolmente e ciò comporta un notevole risparmio sui costi, poiché i giunti universali degli alberi di trasmissione devono essere sostituiti meno frequentemente. Il rischio di sicurezza associato all’usura dei giunti dell’assale non deve essere sottovalutato. La carreggiata può essere influenzata ed essere responsabile di un’eccessiva usura unilaterale del battistrada dei pneumatici. Su strade scivolose e in caso di aquaplaning, il veicolo può sbandare e perdere il controllo.
La soluzione: i giunti cardanici devono essere lubrificati in modo permanente
L’utilizzo di ingrassatori come nei grandi alberi cardanici per lubrificare i giunti cardanici dall’interno è una soluzione difficile da realizzare a causa delle dimensioni ridotte dei giunti cardanici, ma anche perché richiede molta manutenzione. Al contrario, un soffietto di gomma infilato sul giunto cardanico e sigillato alle connessioni è praticamente esente da manutenzione, poiché il grasso non può fuoriuscire. Tuttavia, questi soffietti in gomma sono soggetti a forti sollecitazioni. Per consentire una maggiore flessibilità durante la sterzata, la compressione e l’espansione, i soffietti hanno una forma a fisarmonica o a molla. Ciò ne aumenta la durata. Tuttavia, i soffietti dell’albero di trasmissione sono soggetti a danni:
– Usura dovuta all’età (i plastificanti fuoriescono, la gomma diventa dura e porosa)
– Rari difetti del materiale
– Strappo dei polsini dovuto a influssi esterni o a sovraccarico meccanico
– Utilizzo in condizioni estreme (caldo, freddo, bagnato, asciutto, ecc.)
Controllare regolarmente il soffietto per giunti cardanici
È quindi importante controllare regolarmente i giunti dell’albero di trasmissione del veicolo. Di solito questo viene fatto durante la manutenzione. Tuttavia, non è raro che i veicoli più vecchi abbiano una manutenzione arretrata. I meccanici che sono incaricati di eseguire solo l’essenziale, come il cambio dell’olio, non sempre ispezionano visivamente il sottoscocca e il telaio alla ricerca di eventuali danni. Le condizioni impeccabili dei semiassi sono estremamente importanti.
A seconda dell’utilizzo del veicolo, il grasso fuoriesce in breve tempo e le particelle di sporco si attaccano al grasso rimanente. Questo aumenta il carico meccanico a tal punto che i giunti universali degli alberi di trasmissione sono soggetti a una forte usura. In breve tempo, il giunto dell’albero di trasmissione può subire danni irreparabili e rendere necessaria la sostituzione del giunto, che è molto più costosa.
Quanto più vecchi sono il veicolo e gli alberi di trasmissione, tanto più spesso devono essere controllati regolarmente
I supporti dell’albero di trasmissione devono quindi essere controllati regolarmente. La sola ispezione visiva non è sempre sufficiente. Infatti, è possibile che si verifichino delle crepe nella cuffia che non possono essere riconosciute in questo modo. Per questo motivo è necessario effettuare un controllo intensivo della cuffia del semiasse. Le boccole devono essere sostituite al minimo segno di debolezza. Uno di questi segni è la gomma porosa e screpolata.
Le guaine interne (sul lato del cambio) sono meno interessate (bloccasterzo all’esterno). Se una guaina non è in grado di garantire la sicurezza, è necessario che sia sostituita. C’è anche un vantaggio in termini di costi, in quanto non è più necessario smontare nuovamente l’albero di trasmissione.
Soffietto per giunti cardanici: massima sicurezza ed evitare costi inutili
I kit di installazione per il vostro veicolo sono già disponibili in una fascia di prezzo che va da una a due cifre. Il costo di un albero di trasmissione o di un giunto cardanico può raggiungere rapidamente diverse centinaia di euro, a seconda del veicolo. Controllate quindi regolarmente che i soffietti non siano danneggiati. Più il veicolo e i soffietti sono vecchi, più spesso è necessario controllarli. Tenete presente che la sostituzione del soffietto per giunti cardanici richiede anche una competenza approfondita. A seconda del modello, potrebbe essere necessario regolare i cuscinetti delle ruote se l’albero viene rimosso solo dall’esterno. In ogni caso, dei soffietti intatti prolungano la durata degli alberi di trasmissione e garantiscono la sicurezza.
